Kibri難易度

プラモページでご紹介している kibriのモデルですが、
「どのモデルがどのくらい難しいか?」というご質問をいくつか頂いたので、
各モデルの難易度を数字で表す比較表を作ってみました。
ワイパーを除いて無塗装状態での比較です。
#塗装は色数と塗装方法により難易度が大きく変動するため。

主観がてんこ盛りで入ってますので、まあ目安程度にしてくださいませ。


まずは比較項目と数値化の説明です。

数値は取説&モデルからの生データですが、指数は思い切り私の主観です。
数値にしても何に着目するかで結果が違ってきます。
数字のマジックとはこの事ですね。#←違います。

項目説明
数値(n)
指数
説明
生の数値
 重み付けの計算式 
総パーツ数
n*0.2

・モデルを構成する全てのパーツの合計数
 当然パーツが多い方が難易度が上がります。

総組数
n*0.2

・組み立て前にパーツがつながっている組の総数
 kibriは パーツごとではなく この組ごとに
 番号が打たれているので、組が多くなると
 パーツを探すのが困難になります。

異色同組数
n*2

・同じ組で色違いの物の数
 これにはまると事件簿2みたいになります(;_;)。

接着不要箇所数
-(n*0.4)

・パーツをはめ込むだけの箇所(車輪以外)
 接着剤が不要だと組み立てが簡単になるので、
 マイナス値にしています。

総タイヤ数
n*0.3

・単純にタイヤ数の合計値
 タイヤ数が増えても単純作業の繰り返しなので
 重み付けは控えめにしました。
 作業のストレス度はうなぎ登りですが(^^;。

総車軸数
n*0.3

・車軸の合計値
 タイヤがシングルかダブルかで難易度が異なる
 訳ですが、良い計算式を思いつかなかったので
 車軸数で計算してます。

ワイパー色塗り数
n*2

・黒く色塗りをしたワイパーの数
 ワイパーが黒だとリアル感がぐっと増すので、
 ワイパーだけは塗るようにしてます。
 細かい部分なので重み付けを増やしています。

ドラム数
n^2

・ワイヤードラムの数(クレーンのみ)
 難易度がドラム数の2乗に比例する気がします。

シーブ巻き数
n巻^2*m箇所

・ワイヤーをシーブに巻く回数(クレーンのみ)
 ここも2乗に比例する気がします。

デカール数
n*1

・デカールの枚数
 デカールは大きさに関係なく余白の切り取りに
 労力を使います。
 デカール未のモデルもあるので現在は空欄です。

取替えパーツ数
-(n*0.5)

・完成後に取り替え式になっているパーツの数
 取り替え式は楽になるのでマイナス値です。

気遣い数
n^3

・完成後に気をつかう度数(^^;
 例えばブームを伸ばす時はフックのワイヤーを
 緩める必要があるように、動かす際に他の部分も
 調整しなければならない場所の数です。
 気をつかう上に、ヘタするとモデルを壊して
 しまうので3乗に比例させています。

総合難易度
Σ

上記の指数を全て合計した値が最終的な難易度になります。
んが、難易度100が難易度50の2倍難しい等という
明確な関係ではありませんのでご注意を。
「数値が大きい方が だいたい難しいぞ」という
ビミョ〜な関係です(^^;。

クレーン編

 比較として、フジミ模型から出ている 1/24の日産マーチ
(ラジコンページに脇役でちょこっと出てます)も載せています。
#スケールもモデルの構成も違うので、直接比較はできないとは思いますが。

パーツ数などに数え間違ひがあるかも知れませんが、ま、誤差の範囲と言うことで(^^;。

モデル名
総合
難易度
総パーツ数
総組数
異色同組数
接着不要箇所数
総タイヤ数
総車軸数
ワイパー色塗り数
ドラム数
シーブ巻き数
デカール数
取替えパーツ数
気遣い数
マーチ
(比較用)

14.2

68

13.6

8

1.6

0

0

7

-2.8

4

1.2

2

0.6

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

数値

指数

LTM1800

387.6

357

71.4

93

18.6

1

2

125

-50

24

7.2

8

2.4

2

4

4

16

6巻*3
+8

116

0

0

32

-16

6

216

LG1800

341.0

345

69

105

21

4

8

104

-41.6

24

7.2

8

2.4

5

10

4

16

11巻
+6巻*2
+8

201

0

0

32

-16

4

64

LTM1160/2

18.8

109

21.8

22

4.4

0

0

31

-12.4

10

3

5

1.5

0

0

1

1

2

4

0

0

9

9

0

0

LT1120

58.6

154

30.8

28

5.6

2

4

31

-12.4

16

4.8

6

1.8

3

6

1

1

3

9

0

0

0

0

2

8

LTM1400
本体

41.0

150

30

35

7

0

0

58

-23.2

16

4.8

8

2.4

5

10

2

4

3

9

0

0

8

-4

1

1

SARENS
AK850-1

506.6

526

105.2

78

15.6

4

8

128

-51.2

20

6

10

3

0

0

4

16

5巻*2
+6+3+5+6,
+4巻*2

188

0

0

0

0

6

216

ちょっと強引に数値を合わせ込んだ気がしないでもないですが(^^;、
やはりジブ&デリックブーム付きだしシーブの多重巻きだしと複雑な
LTM1800とLG1800が文字通り桁違いの難易度となりました。

また、LT1120がパーツ数と気遣い数が多く、接着不要箇所が少ないことから
LTM1400よりも難易度が上になっています。これは実際の組み立て時も感じていました。

LTM1160/2はブーム取り替え式なのでダントツに難易度低いです。

SARENSのAK850-1も計算しました(01.03.31)。怒濤の難易度です。
計算しないほうが精神衛生上良かったかも知れません。

トレーラー編

VATのトラクタ単体の値も出してみました。

モデル名
総合
難易度
総パーツ数
総組数
異色同組数
接着不要箇所数
総タイヤ数
総車軸数
ワイパー色塗り数
デカール数
取替えパーツ数
気遣い数
マーチ
(比較用)

14.2

68

13.6

8

1.6

0

0

7

-2.8

4

1.2

2

0.6

0

0

0

0

0

0

0

0

数値

指数

VAT
トラクタ単体

33.6

91

18.2

17

3.4

1

2

2

-0.8

12

3.6

4

1.2

3

6

0

0

0

0

0

0

VAT全体

105.0

324

64.8

39

7.8

1

2

26

-10.4

92

27.6

24

7.2

3

6

0

0

0

0

0

0

4トレーラー

47.2

130

26

19

3.8

1

2

5

-2

30

9

8

2.4

3

6

0

0

0

0

0

0

4トレーラー

34.6

77

15.4

17

3.4

1

2

4

-1.6

30

9

8

2.4

2

4

0

0

0

0

0

0

4トレーラー

65.2

188

37.6

10

2

0

0

11

-4.4

80

24

20

6

0

0

0

0

0

0

0

0

4トレーラー

31.6

100

20

10

2

0

0

3

-1.2

24

7.2

12

3.6

0

0

0

0

0

0

0

0

LTM1400
トレーラー

55.8

162

32.4

24

4.8

0

0

12

-4.8

40

12

18

5.4

3

6

0

0

0

0

0

0

トレーラーは ワイヤーがないことと 気遣いが不要なこと から
全体的に難易度が抑えられています。

トラクタ部は車軸数や細部のパーツがモデルごと異なりますが、
難易度はおおよそ35〜25位になります(表にはVATのトラクタのみ記載)。

単品ではやはり4トレーラーCが最も難易度高いです。さすが80輪。
全体では、80輪に更に積み荷などのパーツが付くVATが最も高難度ですね。

LTM1400トレーラーはトラクタ部に細かいパーツが多く、
トレーラー部も28輪なので難易度高めです。LTM1400本体より高いや(^^;。


さて、勝手にランキングしてしまいましたが(^^;、
プラモを作った経験のある方なら、LTM1800辺りから始めても大丈夫。
#時間はかかると思います。特にワイヤー(^^;。

「私プラモなんて初めて」という方は、やはりLTM1160/2からが無難でしょう。
もしくは入手しやすい国産車のプラモで”慣れて”おくと良いかと。

スケールは 1/87となりますが、kibriでしかモデル化されてない機種もあります。
また”作る楽しみ”も味わえますので、ご興味のある方は是非どうぞ〜。