箱です。幅およそ40cm。
ずっしり重いです。ハンドルが付いてて親切です。
フェイモンビル社はルクセンブルク、ベルギー、ポーランド、イタリア、ロシアに
計５つの生産拠点があり、年間3,000台のトレーラーを製造してるそうです。
同じトレーラーメーカーのコメット社も今はこのフェイモンビルの傘下だそうで。
そういえば昔デーモンヒルというF1ドライバーが居ましたが、関連はありません。
フェイモンビルのトレーラーはセミトレやら平床やらと色々シリーズがあり、
この車輪地獄トレーラーはコンビマックスというシリーズ名です。
箱オープン。
Conradらしくウレタンに包まれた各パーツが現れます。
いいですね～。ソソります。
中央ちょい上に小さい四角穴がたくさんあるのが目立ちますが、
後述するコネクタがウリャウリャと入っています。
同封の説明書。
A4両面プリントで、パーツリストと簡単な組立説明書になってます。
いざ車輪地獄のご紹介。
１軸が２つに、２軸～６軸まで。それとスペーサーという３軸分のフレーム。
知欠ジョー風に言うと、上からレディース盛ソバ、並盛、大盛、デカ盛、マックス盛、
それと手前にお子様ソバ２つ、並盛の器のみですね。
＃器のみ？ということは、このソバの「具」は車輪部分だった!?
今明かされる驚愕の事実。
その他のパーツ。
一番奥が伸縮フロア、その手前が伸縮ビーム、
左がグースネックにドローバー、
真ん中のグレーの小パーツが各車輪地獄をつなぐコネクタ、
手前がリアバンパー、右がターンテーブルです。
コネクタは形状違いも含めて19個もあります。パンパーもふたつ。
この他に接続ピンやらの小パーツも揃ってます。
各台車の前後にコネクタを付けます。
パチパチと精度よくはまっていきます。
ところで、このモデルはステアリングなしとなってます。
パワーショベルを積んだ時にブームを落とし込む大きな溝
（エクスカベーター・トラフと言うらしい）が台車の中央にあるので
リンク機構を通すスペースが無かったんでしょうか。ちと残念。
車軸は飛行機でいうロール方向に２輪一体でスイングします。
エクスカベーター・トラフは
このようにフタのパーツでふさぐこともできます。
フタは端からスライドして入れる仕組みになっています。
コネクタを付け終わった台車。
いいですね～。ヤードのような雰囲気が出てます。
やっぱトレーラーは赤がイチバンですね。
グレー部分もメタリック塗装になっててきれいです。
全部で22軸88輪！ ザ 地獄 オブ 地獄！！ ＃なにそれ。
グースネックを付けて前から。
おっと、スペアタイヤ２輪を足して全90輪！！
グースネックは左右の脱着式スタンドで自立し、
後部にあるシリンダの伸縮で高さを変えられます。
このシリンダがConradらしく固いこと。あずきバーのごとし。
後ろから。
最後部にはコネクタを外してリアバンパーを付けます。
そのバンパーの上とグースネックの首には紅白ゼブラの車幅警告板を。
ちなみにこの６軸分で荷台長は16cm（実機で８m）、
グースネックを合わせた全長は26cm（13m）。
トラクタとつないでみましょう。
トラクタにACTROSを持ってきました。赤黒がベストマッチ。
トレーラー側はフロアに２軸をつないで16輪と似た構成に。
う〜ん、カックイイ。
16輪トレーラーとの比較。
フロアは長さ16cm（８m）。６軸台車と同じ長さです。
フロアは前後に伸縮可能で、伸長させると26cm（13m）になります。
実機のフロアは全体が鉄板だったり横にも伸縮したりと
色んなバリエーションがあります。
こんな構成も。
３軸スペーサーを使って２軸で５軸分。お得＃なにが？
荷台長は14cm（７m）。
グースネックの無骨さもソソります。
最小構成はこちらの１軸。
かわいいですね～。
これでも積載量は15トン以上あるはずなのであなどれません。
何を運びましょうね～。巨大クチビルとか？
＃あれ15トンもあるのかよ。
ドローバーに組み替えてフルトレに。
ドローバーは長さ7.5cm（3.75m）。ちょっと長めです。
みんな大好きなピントルフックにつないでウリャウリャです。
非常に遊び甲斐のあるモデルです。
次パートでは全部をつないでみましょう。
