今回は桜島の付け根にバイパスの橋(全長380m)を架ける工事です。
橋は3ブロック構成で、3回に分けて運搬&架設。
今回のレポートは07.08.05に行われた
終点側ブロック(全長63m、1390トン)の運搬作業です。
![](kai101.jpg)
さて、当日はあいにくカスミが出てましたが、桜島を正面に臨むベストポジションを確保。
ほぼ真東に桜島がそびえます。噴煙ぽいのが豪快にたなびいてますがこれは雲です。ここを右から左(南から北)に海翔が横切るわけです。
ほぼ真東に桜島がそびえます。噴煙ぽいのが豪快にたなびいてますがこれは雲です。ここを右から左(南から北)に海翔が横切るわけです。
ポイントに着くとすでに水平線上に海翔のお姿が。
ゴツイ2本のブームと吊り荷の姿がかすみの向こうに確認できます。
右手前は桜島フェリーです。
![](kai103.jpg)
んでね〜、カップルがジェットスキーでウロチョロしとるんですわ。
まあなんてうらやましい うっとうしい。
まあなんて
![](kai104.jpg)
今度は水上スキーまで始めやがりました。
なんてうらやましい うっとうしい。
なんて
と、ムカムカしてると海翔が近づいてきました。
すでにフェリー航路を横切ろうかと言うところ。
そしたら今度は遊覧船が。
まあなんて(以下略。
ってか、この船に乗ればもっと近くからググッと
見れた訳ですね。しまったですね。
と言ってる間にフェリー航路を通りすぎました。
タグボートの姿もよく確認できますね。
移動速度は時速10〜20km位でしょうか。
この位置が最接近。
距離は1kmぐらいかな。
全高140m、台船長120mの巨体です。
タグボートのエンジン音が
ゴゴゴゴゴあるいはドドドドドと響いてきます。
ジョジョかと思いました。
こんなに離れてても聞こえるとは驚きです。
本体アップ。
ゴツイですね〜。
タグボートは前後に2隻、左右に2隻の構成です。
吊り荷。
上面がカーブしてて実はなかなか複雑なカタチです。
その上にはなんと作業用のラフターが載ってます。うひょ。
ところでなぜ後ろ向きで移動してるんでしょうか。
きっと空力が良いからです#違います。
などとボケてる間に海翔は湾の奥へと。
静かに見送る私でありました。
続きはパート2で。
1年前の吉田号に続く巨大船。
やっぱゴツくてカックイイですね〜。
やっぱゴツくてカックイイですね〜。