BBS

発電所に機材を入れる作業に6000SLXが来ているのですが色々あって写真は載せられません…。

なのでペチりを。

最後に一緒にいたスカニアと。

おを、AC700。いいですね～。ペチりもいい感じで。
城西さんのカラーリングはかなり好きです。
隣の車輪地獄もソソりますね
AC700って模型出ませんね。出たら欲しいですね～。

ついに物を吊るところまでできたんですね。素晴らしいです～。
３kg以上をフルブームで余裕で吊れるとなると、能力的にもバッチリですね。
写真ももう実機そのものって感じです。ごいす～。
ちなみにワイヤーにはどんな素材を使われてるんでしょうか。

最初はホームセンターで売ってる0.4のワイヤー使ってたんですが掛け数を増やすと勝手に捻れてしまうんで、模型用の帆船ロープにやり変えました。模型用でも強度な問題ないです！

ほえ～、模型用の帆船ロープですか。
いろんな手法があるんですね。勉強になります。
他にはないビッグスケールですから、
製作にも独自のノウハウがいっぱいあるんでしょうね～。
ノウハウ本が出せたりして。うひ。

モデルの歪み・曲がりは、そのモデルの個体差と素材の問題がまず１つの原因だと思われます。
素材が原因の場合、製造ロット単位で不具合が生じる例があります。
保管状態・展示状態も絡んでくるので、複雑で難しい問題ですが、ゴム部品・プラスチック部品はダイカスト他金属部品よりも劣化が進むようです。
ぼくも保管していたモデルの破損・歪みを経験しました。
定期的に検品することをお勧めします。

建機マニアさん、コメントありがとうございました。
オク落札したモデルも、通販購入も、ありますが、１回開封して画像撮ると、展示ケースに入らない物は、そのままに、なってます。
今度、開けて点検してみます。
ありがとうございました。

歪みは悩ましい問題ですね。
トレーラーなどはたまに車輪が浮いてたりしますが、これも歪みですかね。
そのパーツがダイキャストだと修正も難しいですね。
後はやはりゴムのひび割れや塗装の変色などの経年劣化が怖いですね。
最近は窓のクリアパーツの白化も出てきて困ってます。

ジョーさん、コメントありがとうございます。
ボディとか、ワックスかけて手入れしなきゃいけないと、こちらのBBSに、投稿拝見する前は、モデルが、ベタベタするのが嫌で、洗剤で洗っておりました。
モデル歴浅いので、クリアパーツの白化までは、いかないのですが、参考になりました。

えっ！？洗剤で模型を洗っていたのですか！？
プラモデルでは、離型剤を落とすために洗剤で洗うと聞いたことがありますが、ダイカスト製品も同じなのでしょうか？
行きつけの絶版ミニカー専門店の店長さんの話によれば、模型へのワックスがけはしたことがないそうです。
実際、その店舗で３０年前位のゲッシャーというメーカーのモデルを中古で購入しましたが、埃をかぶっている以外は全く問題ありませんでした。
埃を掃ってやるくらいで、十分なのかもしれません。

未開封や箱保管、展示ケース内のモデルは良いですが中古購入やケース外に置いてあるモデルのホコリ付着は定期的にタミヤのモデルクリーニングブラシ(静電気防止タイプ)で掃除しています、汚れが酷い場合のみモデリングワックス等を利用します。

皆さんいろんな技で模型の手入れをされてるんですね～。
他にもUVカットのクリアスプレーを吹いたり
ゴム部分にクルマ（実車）用のタイヤワックスを付けたりもあるそうで。
私はほとんど何もしてないわ～。反省せねば。

コメントありがとうございます、1/50ZX470のキャタピラ部分が、ミシン油みたいな油で、テカテカしておりまして、展示台にも、シミ残るレベル…ジョイで、洗ってました。
後日、TWHのクレーンも、ブーム展開してましたら、またテカテカ…その時は、洗いませんでしたが、それきりケースに、展示したままです。
タイヤ付きの製品とか、ケースで展示してます、長いのでは、10年展示してる製品ありますから、点検したいと思います。
モデリングワックスとか、このBBSで、知りました。
また、点検してから、ご報告します。

モデルによっては可動部にオイル（グリース）が塗ってありますが、
展示台にシミが残るというのはちと塗られすぎですね。
ジョイで洗うのは豪快ですが、油汚れに～♪ということで効果が高いかもですね。
除菌もできますぞえ。うひ。

補足

写真に少しだけ後ろ姿が写っていますが、奥には
電材さん向けltm1250らしき新車もありました。

こんばんは。
写真の1200tのカラーは九州の松浦重機さんのでは？
間違ってたらすみませんm(__)m
どちらにしても楽しみですね…

まっちゃん様

ご指摘ありがとうございますm(__)m
松浦重機さんのもののようですね。塗装が全然違います。

失礼いたしました(ノ∀｀)

▽エドガワさん
はじめまして～。よろしくお願いします。
ピッカピカの1200トンですね～。ぜひペチペチしたいッス。
こちらも後ろ２軸は外れる仕様なんですね。
車検に必要なキャリア本体だけ来たって感じですかね。

▽まっちゃんさん
松浦重機さんの1200トンなんですね。
外れる２軸ってナンバープレートは付いてるんでしょかね？
２軸込みの状態では公道走らないから付いてないような、
法律では付けなきゃダメってなってるような。

ウエイパレットと本体を繋ぐ部分。

名称は分かりません…。

11350の1号機に取り付けられるヘッドと思われる部材。

1800吊りなだけあり一つ一つがデカいです。

加藤製200ｔクローラー。

倉庫整理のために置いてあるようです。

ようやく本体へ。

ＬＲ1750の３号機と11350の１号機。

1750は羽田、11350は２号機が横浜で出番があるようです。

奥の方にいたＫＡ4000Ｒ。

横浜の本牧で11350と一緒にいた時は見づらい所にいたので今回がちゃんとした撮影になりました。

千葉に向かう途中で偶然発見した大矢運送さんNK3600と1600。

大矢さんは初撮影だったので少し感動しました。

千葉の西深井にいる東京重機さんＬＲ1750。

着いたのが夜だったので画質が悪いです…。

最後にサイガさんの1750。

明かりがないので現場が暗くフラッシュを使ってようやく見える感じでした…

他にも東京重機さんＡＲ4000・ＣＴ15000？。柵で社名が見えなかったＳＣＸ2000等がいました。

投稿数が多くなるので別の機会にでも…。

実機画像の数々ありがとうございます～。
LR11350の部材はさすがにデカいですね。ペチりたいッス。
1750と11350の２ショットもいい感じ。なかなか見られないと思います。
セクシーナイトショットもソソりますね～。夜の建機は雰囲気があって好きです。
今回は大漁でしたね～。うらやましいザンス。

アチハさんのLRというとLR1400でしょうか。
アウトリガ付きのクローラーを一度は見てみたいです。
特にグリグリ移動するとこを見られれば迫力あるでしょうね～。
唐津ですか…。鹿児島にも来ないかにゃ～。

そうですねあのアウトリガー付きのクローラーになります。

鹿児島から佐賀は遠すぎますね…近場に来てくれるといいんですけどね。

おを、LR1400なんですね。
佐賀の仕事終わりにLRが鹿児島観光に来てくれたりしませんかね～。
LRが温泉入ったり焼酎飲んだりと…かなりシュールですな。