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話題変えて、、
JR広島駅南の大工事風景をば。
北九州から松田建設工業さんの新車
LIEBHERR LTM 1220 NXさんが鎮座して
広電乗り入れ用の高架橋工事風景です。
恐らく、送り出し工法（手延べ工法）で駅前通りを横断して架設されると
思います。
JR広島駅南の大工事風景をば。
北九州から松田建設工業さんの新車
LIEBHERR LTM 1220 NXさんが鎮座して
広電乗り入れ用の高架橋工事風景です。
恐らく、送り出し工法（手延べ工法）で駅前通りを横断して架設されると
思います。
新車のLTM1220NXいいですね～。
思わず柵越しにリモートぺちぺちをしたくなります。
橋げたは厚み２ｍぐらいありますね。かなり分厚くて私好みです。
接合部のボルトの数もすごいッス。これぞボルト地獄！
広島駅の工事も全体的にだいぶ進んだのではないでしょうか。
完成が楽しみな一方、建機が居なくなるのは寂しいですわね。
思わず柵越しにリモートぺちぺちをしたくなります。
橋げたは厚み２ｍぐらいありますね。かなり分厚くて私好みです。
接合部のボルトの数もすごいッス。これぞボルト地獄！
広島駅の工事も全体的にだいぶ進んだのではないでしょうか。
完成が楽しみな一方、建機が居なくなるのは寂しいですわね。
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